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20#無(wú)縫鋼管信息

20#無(wú)縫鋼管的承載是如何的

發(fā)布者:山東鵬鑫鋼鐵有限公司 發(fā)布日期:2020/4/23 15:18:21

  車窗承載用20#無(wú)縫鋼管

  本實(shí)用新型涉及一種異型無(wú)縫鋼管,尤其涉及一種車窗承載用20#無(wú)縫鋼管

  目前,20#無(wú)縫鋼管廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件,如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用無(wú)縫鋼管制造環(huán)形零件,可提高材料利用率,簡(jiǎn)化制造工序,節(jié)約材料并節(jié)省工時(shí)。在這些無(wú)縫鋼管中,圓形管可以輸送更多的流體。此外,圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí),受力較均勻,因此絕大多數(shù)無(wú)縫鋼管是圓管。

  然而20#無(wú)縫鋼管由于形狀限制,使得它無(wú)法用于一些特殊環(huán)境,因?yàn)閳A管的慣性矩和截面模數(shù)較小,其抗彎和抗扭能力較差,強(qiáng)度低,并且制成圓管所消耗的鋼材較多,使得其成本較高。以上各種原因限制了圓管的適用范圍,因此在一些特殊環(huán)境下都不采用圓管來(lái)作為結(jié)構(gòu)件或機(jī)器部件。

  例如客車車窗中用到的20#無(wú)縫鋼管,需要該20#無(wú)縫鋼管的具有較高的強(qiáng)度和一定抗彎、抗扭能力,這樣普通的圓管便不能達(dá)到要求。

  為了克服上述不足,本實(shí)用新型提供了一種強(qiáng)度較高,并且抗彎和抗扭能力較強(qiáng)的車窗承載用20#無(wú)縫鋼管。

  本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:

  本實(shí)用新型車窗承載用20#無(wú)縫鋼管的腔體呈一多邊形結(jié)構(gòu),該多邊形結(jié)構(gòu)由矩形和缺角扇形組成,所述矩形的底部長(zhǎng)邊和左側(cè)短邊相交處向內(nèi)沖壓形成缺口,所述矩形的頂部長(zhǎng)邊與扇形的底部直邊長(zhǎng)度相同且相互貼合。

  與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:

  這種車窗承載用20#無(wú)縫鋼管將通常使用的圓管改為20#無(wú)縫鋼管,這樣不僅使得車窗承載用20#無(wú)縫鋼管強(qiáng)度較高,抗壓和抗扭能力較強(qiáng)。


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